乘联会消息:2023年1月皮卡市场销售3.1万辆，同比下降26.5%，降幅较轻卡的-45%表现强很多；皮卡区域市场波动剧烈，今年1月环比12月降29.5%，环比降幅较小。

品牌方面，长城皮卡1月全球销售11680台，蝉联皮卡销量冠军；其中海外销售3892台，同比增长9%。据悉，长城皮卡已连续25年销量第一，国内终端市占率近50%。其中，长城炮上市三年多以来，全球累计销量已突破40万台。

上汽大通和江淮汽车分列第二、三位，销量分别为5198辆和4612辆。此外，郑州日产、长安汽车、江铃汽车、江西五十铃、北汽福田、河北中兴、上汽通用五菱进入前十。与上年同期相比，上述企业销量均出现下滑，其中，郑州日产、江铃汽车、上汽通用五菱降幅超50%。

乘联会分析称，由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，导致2023年1月皮卡的生产和外销出口表现较强，尤其是出口1.03万辆，与去年1月持平，这也是汽车行业共同构筑的出口外销走强的特征。此外，短期内，皮卡市场的增长压力较大，尤其是房地产低迷带来皮卡需求不强，但皮卡仍有强于总体商用车的良好表现。

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