今年1月，有媒体报道称，丰田旗下的billboard crown有望在今年推出全新的第16代改款车型，目前的第15代crown已于4月29日完成第16代皇冠预计将于5月至6月亮相，轿车，长轴轿车，皇冠Cross跨界车甚至4门轿跑车将以集团战略的规模推出所谓长轴轿车，也就是Maj的意思

可是，在16代车型即将问世的前夕，日本有消息称，由于经销商体系和潜在客户的市场反应，对于这样一次革命性的车系改革，市场反应相当响亮，于是出人意料地，FR后驱房车的皇冠将会复活，而且是由Majesta复活。时间会落在2024年！至于原本寄予厚望的皇冠CROSS SUV的开发计划，暂时冻结！

从2020年11月最早的《中日新闻》透露皇冠将转型为SUV开始，这两年关于皇冠发展的新闻可以说是古往今来最多最复杂的原因是皇冠是老爷车，地位崇高，无论怎么改都是大事所以很多人把这个启示看作是丰田故意流出，试探市场的风向

其中争议最大的新闻是转型SUV和改FF虽然丰田内部发展已经如火如荼，而且这一整体战略目标符合世界潮流，但其经销商和用户的拒绝程度却出乎意料的大所以，通过整合目前的信息，丰田不仅将传统三厢轿车加入到了第16代皇冠中，现在，连后驱也重新提上了开发计划，这意味着在第16代皇冠上市两年多后，后驱规格将会复活，相当于直接延续了第15代皇冠的地位

以前笔者多次提到，皇冠汽车一直采用FR布局，为了适应日本狭窄的街道，特意将车宽缩小到1800mm但在资源整合的情况下，GA—L窄版平台这种专为日系道路设计的规格，除了皇冠车，其他车几乎不用，无形中造成了成本浪费所以开发16代车时为了节约成本，直接用GA—K平台作为新一代

但很明显，消费者和经销商的强烈反弹，迫使丰田不得不将皇冠FR的计划摆上台面原本考虑采用新开发的后驱平台但出于成本和时间的考虑，最终决定维持现有的GA—L平台进行改进同时，动力系统架构将延续现有的2.5混动，2.5混动e—FOUR等严格来说只会是15代皇冠

那么即将在5—6月发布，采用GA—K平台的第16代皇冠车会是什么样子呢根据消息显示，将采用类似于雪铁龙C5X的跨界斜背4门轿跑车型Sedan Plus，由高车身和大尺寸轮胎组合而成的SEDAN PLUS架构问世，这款车不会命名为Crown CROSS

因为皇冠FR复活计划的影响，原本基于GA—K平台开发的皇冠CROSS SUV版的开发计划暂时被雪藏研发资源将全面投入到第16代皇冠FR轿车上，以Majesta的形式重新出现在市场上！动力系统将与雷克萨斯LM相同，为MildHybrid轻型混合动力系统，搭载2.4 T24A—FTS涡轮增压发动机和一组电动机这样一来，就会有别于其他规格，会凸显Majesta的特别风格

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