在诺诺，如果途安是大众的硬通货，毫无疑问，GLK就是奔驰的硬通货从前期到后期，再到换代的GLC，都会时不时的刷一下我们货架上的存在感

作为一款比较晚的车型，GLK此时已经改变了大灯和雾灯的样式，中网也从早期的三条变成了两条，使得外观看起来更加紧实。

作为一辆8.4万公里的车，前车主连四个门槛条的膜都没撕掉。

不过相比较而言，座椅的颜色更令人佩服一般来说，这个里程主驾驶座外侧会有一些明显的褶皱，而这辆GLK完全不像84000公里的老款只能说前主人用起来比较讲究

这辆GLK是2013款，所以也装上了奔驰家族特色的肩档第一次成为奔驰车主的朋友，可能需要一段时间来适应，但是一旦习惯了，就不容易回去了

三个框架加上3，9点钻孔，再加上换挡拨片，这款GLK仍然在创造方向盘的运动氛围最常接触的两个位置不油不脏，整体颜色保持的很好

另一个需要习惯的是座椅调节按钮只能在奔驰座椅周围摸索着摸到灭火器

还有这个脚刹，准确的说应该叫驻车制动在GLC上，奔驰换上了更方便的电子驻车制动，但是驻车制动的位置保持不变，依然在仪表盘的左下方

中控面板的尺寸不算太大，但是功能齐全，用旋钮操作起来很方便，没有学习成本。

虽然座椅颜色很出色，但中控面板上还是露出了使用痕迹司机主座椅加热按钮和空调减气按钮被油漆戳到看来前主人是个对温度敏感的人

因为手臂的使用，中间位置空出来了，可以在这里布置一个收纳盒，但是不要太深，只能放一些零碎的东西。

大件物品只能放在车门储物空间或者中央扶手箱内，扶手箱内还布置了AUX和USB接口。

后排空间虽然比不上加长的GLC，但得益于SUV的高度优势，性能并不局促，所以也算是中型SUV。

估计后面杯架打开的次数屈指可数。

从后备箱里毛毡的状态来看，应该没有重物拉动。

盖板下面还有一层储物空间，可以装很多东西这个塑料收纳盒也可以拿出来毕竟下面还有备胎

最后在挪车的时候才知道，对于第一次成为奔驰车主的朋友来说，之前的差异其实还是挺适应的。

最难适应的就是这个声光不同步的停车指示系统我习惯了渐变声音的提示切换观察灯光的渐变真的不是一天两天能做到的我还没有完全适应

车辆信息

型号:奔驰GLK级2013 GLK300 4MATIC动力型

排量:3.0L

变速箱:自动

许可时间:2013年1月

表观里程:84000公里

新车指导价:41.8万元

价格:诺诺自营车

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