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货车司机的“智慧大脑”越用越灵
2026-04-02 15:37编辑:sh-ad来源:中国网   阅读量:11393   

3月19日,孙海峰、刘军等10位货车司机,前后脚走入运满满一间会议室,你一言我一语聊起公司司机端APP的使用感受。“3月我已经做成12单,在找货助手上填写目的地,AI就立马给我推货源,非常方便”“问机器人问题,它不懂什么意思,问几个托盘多大体积,回答不出来”……

这是运满满每周四固定的“听声音”会议,每次邀请10位司机,就某一产品功能进行反馈。当天的会议主题是对正在进行灰度测试的“AI助理”功能提出使用意见。运满满AI负责人高艺铭说,司机的文化程度不一,年龄从20多岁到50多岁,对于人工智能的理解、接受程度都不一样,“根据反馈,我们每两周对产品进行‘微更新’”。

公路货运是传统行业,长期存在“小、散、乱”等痛点。货运平台随移动互联网而快速发展,汇集线路、货源、价格、车型、订单等运输各环节信息,实现司机与货主的撮合匹配。对于司机和货主来说,所求的不过是快速匹配、安全准时送达、费用如期到账。“希望有个智能助理,开车时只需说一句话,AI就能自动帮我找货、联系货主沟通价格,规划好路线,我直接去装车。”货车司机刘军在去年的一次沟通中提出这个想法。

这一看似简单的诉求,在线上则是一连串复杂代码。高艺铭介绍:“我们尽可能把用户诉求数据化。但在实际执行过程中发现,司机接一单货时,需要考虑的因素超过40个。比如,路途、车型、托盘大小、货源体积、目的地限行情况、跨江跨海交通费用等。不仅如此,还有各种个性化需求,比如某天必须赶到某地,为避免空车行驶,就要找合适的货源。”

公司还自研“满运大模型”,推出“AI智能找车”功能。这一智能功能正在小范围灰度测试中,运满满科技赋能负责人詹盈说,希望未来能够推出司机和货主的智能体,任何一方需求发出后,由两个智能体自动对接。

江苏一建材公司物流负责人孙正使用运满满APP发货已有近10年,“大部分时间,找起来比较方便,输入目的地、价格等基本信息后,就很快会有司机主动联系,沟通细节和价格。”目前该功能平均每单节省沟通时间约30.5分钟,AI货源获得司机有效反馈数量提升230%,极大提高了车源对接成功率,货源整体履约率提升超7%。

除此之外,装车也是技术活。运满满应用AI视觉技术,采用TOF相机、结构光相机等作为主要数据采集方案,推出“智能配载量方”工具,已与苏州信一物流、上海品亚物流、天津正远物流等多家物流公司合作。经测算,这一工具可以为一家年营收2000万元的企业每年降低物流费用62.8万元。

运满满创始人张晖表示,接下来,公司将紧紧围绕“人工智能+”发展战略,聚焦车货高效匹配、运力智能调度、货运安全保障、自动驾驶卡车研发等关键场景,加速AI大模型在物流全链条的产业化应用,在融入全国统一大市场、助力畅通国内大循环、推动物流业降本增效、服务货车司机群体等领域发挥平台作用。

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