新能源汽车测评的文章或视频下面，都有这么一两条高赞评论，比如:电动车不是新能源，因为中国的电大部分来自火力发电；比如:只要不禁用燃油车，就不买电车等，这些评论会得到了上万点赞。

2月3日极氪官方发了一条短视频宣布第三款车型，并且不以数字命名，命名为极氪ZEEKR X。视频中表明了ZEEKR X的定位为新奢全能SUV，3点几秒破百的加速、百变的魔方空间，都是它出众的卖点。视频底下也出现了很多冷嘲热讽的评论，难道有些人真的无法接受国产车越来越好的事实吗？

电动汽车特斯拉的创始人马斯特曾经接受过两次采访，表达了截然不同的观点。10年前马斯克接受媒体采访，主持人问马斯克，中国品牌的正在和做竞争，你觉得他们怎么样？马斯克哈哈大笑反问，你见过他们的车吗？他们首先得在中国市场活下去再说别的。

2022年5月底马斯克在社交媒体上表达了自己对中国新观点，他说中国在电动车领域正处在世界领先地位。前后截然不同的态度，可以看出现在的中国电动车已经今非昔比。受迫于市场竞争的压力，特斯拉电动汽车也走到了历史最低价。这样表明了，中国境内的电动汽车市场竞争已经进入白热化阶段。国内所有开特斯拉的消费者都应该知道，可以降价买到特斯拉是因为中国品牌的不断崛起。

早在30多年前，钱学森先生就写信建议我国汽车工业应该跳过汽油柴油阶段，直接进入减少污染的新能源阶段。现关注我是抓住了这个机会，不敢说已经遥遥领先，但已经处于世界领先地位。

以前我们发展，走的是合资路线，就是和老外一起做。但几十年下来，我们并没有什么技术突破，老外也不会真的把技术分享给我们。因为汽车工业对于国家命运真的很重要。那些在燃油汽车工业处于优势的国家，比如德国、日本全都是发达国家，为他们创造了大量的就业岗位和国民生产总值。目前中国汽车产业上下游提供了超过5000万个就业岗位。

日本丰田掌门人曾经说电动车是一场骗局，自己却悄悄研制氢能源汽车企图以此挽救日本汽车工业。但形势大过天，半点不由人！在如今的市场之下，他们也只能接受顺势而为的结果，旗下纷纷推出了电动。

当然，现在还完全不够，中国电动车品牌还有很长的一段路要走。不久的将来中国一定会是世界上汽车保有量最多的国家，但我们现在汽车国际贸易上每年却有数百亿的的贸易逆差。

电动汽车对于燃油汽车的革命，是我们可以超越欧美日韩的一次机遇，同样也是一次挑战。也许目前很多人对电动汽车有很多疑虑，比如续航里程焦虑，这个真的建议各大电动车企业把冬季和夏季真实的行驶里程都标记出来。也许很多人对电池的稳定和安全性有疑虑，现在无论是刀片电池技术还是麒麟电池技术，都越来越安全了。也许有人钟情于某些外国电动汽车，只能说萝卜白菜各有所爱。但这些都不应该是我们不支持国产品牌的理由，也不应该成为我们反对电动汽车崛起的理由。

5年内你们家里一定会有一辆新能源电动汽车，也许就是从极氪X开始，可能很多人不肯相信，那咱们就拭目以待吧，时间自有答案！

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