在国内汽车市场上，很多紧凑型轿车得到消费者青睐，不过从细分市场销量排行榜去看，排名前列的基本都是合资品牌旗下的车型。相比竞争对手来说，合资品牌车型在很长时间中，都得到更多消费者信赖，那为什么自主品牌车型销量成绩不是很好呢？今天我们找到一款名为北京EU5 PLUS的紧凑型车，这款车官方指导价12.99万-14.99万元，也是一款无人问津的车型，我们来看看这款车到底为何不受欢迎。

首先需要知道的是在北京汽车旗下的产品中，EU系列往往是纯电动轿车，所以北京EU5 PLUS的官方指导价在我个人看来还算中肯，处于同级别竞争对手的主流水平，因此在价格方面，我们其实也不需要说太多。在外观设计方面，北京EU5 PLUS同样采用时下较为流行的设计风格，符合大多数消费者的审美喜好。

相比竞争对手，北京EU5 PLUS的车身框架较为饱满圆润，给人一种虎虎生威的感觉，它的前机舱盖微微隆起，具有明显的弧度，看起来力量感很强。与很多纯电动车型的设计特点相同，北京EU5 PLUS也采用了全封闭样式的中网设计，而且在镀铬饰条连接下，它的头灯组也给人贯穿式的视觉感受。值得注意的是北京EU5 PLUS的头灯边框较为凌厉，与圆润的车身框架具有明显区别。在中网两侧，北京EU5 PLUS采用对C样式的导流槽装饰，内部填充了日间行车灯，这是北京汽车的家族式设计，具有较强的辨识度。

相比前脸明显的家族式特点，北京EU5 PLUS的车身侧面看起来就没什么特点了。中规中矩的贯穿式腰线和逐渐上扬的侧裙线条，都与同级别竞争对手非常相似。比较少见的是北京EU5 PLUS并没有采用熏黑色的轮眉和侧裙饰条，这样它略微有了一些与众不同的气息。北京EU5 PLUS的车身采用4670*1820*1520mm的数据，在同级中并没有优势，难以给消费者宽裕的驾乘空间。

而在车尾位置，北京EU5 PLUS采用熏黑色的贯穿式尾灯，显示出潮流气息。北京EU5 PLUS的车尾也采用了多条横线装饰，营造出较强的立体感。对于我个人来说，我认为立体感太强的设计往往看起来比较复杂，不符合潮流的简约式设计风格。另外，北京EU5 PLUS在后包围也采用了与前脸极为相似的对C设计，这同样是家族式设计风格，具有较强的辨识度。

相对而言，我认为北京EU5 PLUS的外观设计并不优秀，得不到太多消费者认可也是情理之中，不过北京EU5 PLUS的内饰设计较为新潮，能够让消费者感受到较强的科技气息，表现较为优秀。我们可以看到北京EU5 PLUS的内饰采用双拼色设计，在大连屏的设计和明暗交错的材料映衬下，能够给人较为科幻的视觉感受。北京EU5 PLUS还为消费者提供了较多主流便捷功能，语音控制、导航、车联网、车机互联、OTA升级等各种功能全系标配。令人遗憾的是北京EU5 PLUS车机系统流畅性还有提升空间。

另外，北京EU5 PLUS在内饰用料以及舒适性方面的表现并不是很优秀，相比竞争对手，北京EU5 PLUS的座椅均采用仿皮材质，包裹性还算不错，但支撑性较差。与此同时，北京EU5 PLUS仅有部分车型的前排座椅为消费者提供了电动调节和座椅加热、通风位置记忆功能，另外部分车型必须额外付钱选装这些功能。至于第二排座椅，北京EU5 PLUS没有为消费者提供任何舒适性配置。

另外值得吐槽的是北京EU5 PLUS全系均采用163马力+240牛·米的电机驱动，动力数据并不是很优秀，并且四款在售车型中，拥有两款车型搭载49.6千瓦时容量电池组以及两款车型搭载60.7千瓦时容量的电池组，最高纯电续航里程为416/501公里，在寒冷的北方冬天，续航会大打折扣。因此，我个人认为北京EU5 PLUS并不是一款非常值得消费者选择的车型。

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