2月8日，理想汽车二代平台第三款车型理想L7正式上市。新车共推出三款车型，L7 Air售价31.98万元，L7 Pro售价33.98万元，L7 Max售价37.98万元。其中理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付，而L7 Air将在4月初陆续开启交付。

在发布会上，理想也宣布将会推出L8 Air车型，售价33.98万元，将在4月初陆续开启交付。

此次理想L7为我们带来了全新的车身配色——曙光红，这也是理想L系列中首款暖色调车企，据悉该配色的设计师曾长期任职于劳斯莱斯、爱马仕、路易威登等企业。

理想L7定位中大型SUV，车身尺寸为5050×1995×1750mm，轴距3005mm，采用大五座空间布局。

理想L7延续了理想的家族式设计语言，整车的外观看起来圆润简洁、稳重大气。车头部分贯穿式的灯组设计科幻前卫，线条笔直的进气格栅大气硬朗。车身尾部贯穿式的尾灯与车头形成呼应，车尾线条简洁干练，气势十足。

理想L7的内饰也采用了我们比较熟悉的家族设计风格，整体造型简洁。双15.7英寸的中控屏以及副驾屏拥有3K的分辨率，并且内置了双高通骁龙8155车机芯片，搭配后排的15.7英寸3K车顶娱乐屏以及全车21个支持7.3.4杜比全景声的扬声器，能够为用户带来绝佳的车内娱乐体验。

理想L7还将针对车内的高品质音响推出调音大师功能，为用户提供了更多的底层可调参数，通过这项功能可调通道达到15个，可调参数达到196个。

在驾驶员侧，理想L7配备了13.35英寸的超大HUD抬头显示系统，宽大的多功能方向盘上也集成了支持触控的安全驾驶交互屏，驾驶信息一目了然。

作为主打大五座空间布局的车型，理想L7拥有十分出色的乘坐体验。理想L7前后排座椅均标配了加热、通风及按摩功能，同时也全部支持腰部支撑的调节。此外，新车的后排坐垫长达520mm，第二排最大腿部空间1160mm，后排座椅角度支持25-40度的电动调节。理想L7还针对人体模型数据，在座椅的人体肩胛骨的附近的位置设计了内凹区域，可以更加地贴合背部。在后排座椅完全倾斜后，乘员能够享受到十分舒适的“观影体验”。

理想L7还在右后侧座椅创造了“皇后座”模式。只需按下按键，副驾座椅后的软质脚托就会自动打开，同时副驾座椅挪到最前，为右后侧乘客提供皇后般的乘坐体验。

作为主打家庭使用场景的SUV，理想L7也拥有十分灵活的车内空间。理想L7的五个座椅都可以一键电动折叠，通过不同的座椅折叠，能够带来多变的车内空间，方便装载和取物。

这次，理想还为L7配备了露营模式。用户只需拔下座椅头枕，点击开启露营模式，所有的座椅都会自动折叠。在座椅放平后，车内可以拥有1.5m×2.4m的纯平空间。

在车辆的智能化方面，理想L7的Air和Pro版车型搭载了智能驾驶AD Pro系统，采用全球首发的地平线J5芯片，芯片总算力128 TOPS，标配了高速NOA导航辅助驾驶功能。而高配的MAX版车型更是搭载了智能驾驶AD Max系统，采用英伟达双Orin X芯片，芯片总算力508 TOPS，搭配激光雷达，可实现全套自动驾驶的安全冗余。

动力部分，理想L7将采用1.5T四缸发动机以及前后双电机的动力总成，整套系统拥有330千瓦的最大功率和620牛米的最大扭矩，百公里加速5.3s。新车配备了42.8千瓦时的电池组，CLTC工况下百公里油耗5.9L，综合续航里程1315km，纯电续航里程210km。

底盘部分，理想L7搭载了前双叉臂后五连杆的悬架结构，并且标配了CDC连续可变阻尼减震器，Pro和MAX版车型更是搭载了魔毯空气悬架。理想L7的魔毯空气悬架具备五档高度可调，在提升整车行驶质感的同时，使日常的上下车和取物也变得更加方便。

在安全部分，理想L7也投入了大量研发。理想L7的白车身高强度钢占比超过75%，其中热成型钢占比超过29%。理想L7的气囊和气帘总共覆盖全车10个位置，贯穿前后排的侧气帘可以维持6s的保压时间。

??编辑总结

L7作为理想家族当中辈分最小的一位，它的出现进一步拉低了理想汽车的起售价格，这也是理想品牌“由奢入俭”的重要一环。尽管售价降低，但理想L7在配置层面却毫不含糊，双版本基本保持了与L8相同的车辆配置，同时，大五座的空间布局有别于家族中的其他车型，为消费者提供了更多的选择空间。

未来，理想品牌旗下的第二代车型预计将于2025年实现高速路和封闭道路的L4级别的自动驾驶。届时，理想汽车的品牌力将进一步提升，而理想L7的产品优势将会更加凸显。

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