为期4天的2022世界智能网联汽车大会今天在北京落幕来自全球的100多位行业专家就智能网联汽车的技术进步和发展趋势各抒己见，汇聚并展出了7项成果

世界智能网联汽车大会经国务院批准，由北京市人民政府，工业和信息化部，公安部，交通运输部，中国科学技术协会联合主办本届大会以智能加速网联新生态为主题，是智能网联汽车领域高规格，高水平的世界级盛会

本次大会分为引领篇，支撑篇，汇聚篇，突破篇，驱动篇，共赢篇六个篇章，设有开幕式和主论坛，七场主题峰会，六大特色，一场闭门会议和一场实地调研活动。

中国工程院副院长，院士钟志华，中国工程院院士金庸，诺贝尔物理学一等奖获得者戈尔杰·斯穆特，戴姆勒公司董事长康·宋林，宝马公司董事长奇普泽，博世公司董事长史蒂文·哈顿等100多位来自全球的行业专家各抒己见，分析了智能网联汽车的技术进步和发展趋势。

会上展出了七项成果其中，《国内外智能网联汽车法律法规标杆研究白皮书》指出，智能网联汽车管理是一项复杂的系统工程，需要加强顶层设计，进行系统部署，动员跨行业力量，充分凝聚共识，围绕行业需求，加强L3/L4的部署和应用，立足中国国情，充分借鉴国际经验，给予先行先试的许可，推动试点探索

《多场景集多引擎仿真测试服务平台方案发布仪式》提出了2025年，2030年标准体系建设的具体方案，为构筑智能网联汽车安全底线，推动行业高质量发展提供支撑。

《智能网联汽车控制操作系统测评指标体系及测试结果发布》提出汽车控制操作系统测试指标体系1.0，从协议符合性测试，功能测试，性能测试，可靠性测试，信息安全测试，功能安全测试六个方面确定测试指标。

《北京市高级别自动驾驶示范区数据分类与分级方法白皮书》制定了数据分类与分级的七大总体原则，并提出了五点发展建议:一是加强顶层设计，落实管理制度，二是完善标准体系，增强工作实效，三是平衡安全发展示范数据的价值，第四，协调行业力量，引导跨区域应用，第五，加强地方政府引导，保障数据安全。

《中国汽车基础软件开发白皮书3.0》以汽车基础软件平台为主题，对其技术形态和关键技术进行深入探讨，分享知识成果。

《中德车联网C—V2X量产应用研究报告》总结了中德C—V2X政策标准，基础设施，产业生态发展现状，深度分享了两国在应用价值分析，关键技术指标，解决方案，测试验证，产业生态建设等方面的思考。

《中国汽车产业发展年度报告》指出，2021年，面对全球疫情持续演变，汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势，在党中央，国务院的坚强领导下，各有关方面努力克服困难，共同推动汽车产业发展十四五开局之年，取得新成效，展现新气象新能源汽车产业发展成效显著，成为引领全球汽车产业电动化变革的重要力量，汽车强国建设迈出坚实步伐

根据消息显示，大会自2018年永久落户北京顺义以来，在促进产业集聚和科技成果转化方面不断深化，人—车—路—云—网—城的创新生态逐步构建将建成全市首个智能网联汽车特色小镇一期300亩自动驾驶封闭测试场投入运营，408公里多场景自动驾驶车辆测试道路投入使用智能网联重点企业也相继在顺义开展R&D测试和自动驾驶应用从展览到生产，北京顺义一直走在智能网联汽车产业的最前沿，这也成为顺义的一张新名片全区智能网联汽车上下游企业超过80家，培养和吸引R&D人员近万人，每年R&D投资近百亿元以出行服务，智能芯片，传感器，毫米波雷达，高精地图，信息安全，智能算法为特色的产业链初步形成，重点项目蓬勃发展

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