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5月车型排行:新能源完胜,油车全军覆没,问界M6爆发,理想严重偏科
2026-06-11 11:38编辑:sh-ad来源:盖世汽车   阅读量:18829   

2026年5月的车型销量排行榜正式出炉,一个刻骨铭心的事实来了——前十六名,没有一辆燃油车!

第一季度燃油车正盛,有着逆袭的迹象,不曾想第二季度新能源车逐渐恢复元气,5月即把燃油车全数赶出十名开外。要知道的是,据统计,今年以来已有超32款燃油车进行了降价。

“油车全军覆没”,看起来很是惊悚,但这是事实。

如上表,5月的车型前十名,第一名依旧是主打性价比的小车吉利星愿,特斯拉Model Y和小米SU7争锋,第十名为方程豹钛7 PHEV,虽然也用油,但并非传统意义的燃油车。

即使再往十名开外去看,直到第十七名,我们才看到燃油车的身影——吉利博越L,销量13395辆。

曾经霸榜的朗逸、轩逸,竟然排在了二十名上下。纯电、增程、插混三分天下,纯油仅剩立锥之地了。

国内难卖了,怎么办?批发量数据显示,5月份缤越销量30574辆、瑞虎销量27314辆、博越L销量25757辆,这三款车型皆进入了批发量前十。批发量包含了出口数据,由此可知,燃油车可能在国内再也拼不过新能源车,但是它们可以选择另一条路——走出去。

问界M6卖了18148辆,排第八。M6是问界家族里定位最亲民的车型,它的打法非常直接:华为的智驾+华为的车机+20万出头的价格,说白了就是让年轻消费者也能用上“华为全家桶”。

以前问界M8和M9太贵,很多人想买但够不着。现在M6来了,20多万能买到带896线激光雷达的SUV,这性价比直接把同价位的合资燃油SUV打懵了。

可以这么说,问界M6的爆发,不是靠运气,是靠华为技术下放的精准卡位。它把高端智能电动车的门槛,拉到了一大波家庭用户够得着的地方。

零跑A10卖了22306辆,排第四。正是得益于这款新车的助力,零跑5月销量超过8.1万辆。

零跑的策略特别实在:不吹什么高端豪华,就把配置堆满,把价格打下来,你们需要什么我给什么。事实证明,这套打法非常管用,零跑的销量一路攀升,已经稳稳站在了新势力的第一梯队。

最关键的是,零跑采用的是全域自研,定价上更有底气。

理想i6卖了20878辆,排第五,这个成绩单独看不错。但你翻翻理想的L7、L8、L9,全都掉出了前十。对于一个曾经靠L系列横扫市场的品牌来说,这是严重的偏科。

理想以前最大的优势是什么?增程+大六座+家用标签,几乎没有对手。但现在,问界M7、M6在抢它的增程市场,甚至连大众也在分它的蛋糕。

L系列的产品力已经不算领先了,价格还高高在上,销量下滑似乎成为必然。

更麻烦的是,理想i6是一款纯电车型,跟L系列的增程用户不是同一拨人。i6卖得好,救不了L系列的颓势。

现在连蔚来都降价了,而且降价后的效果非常不错。那么理想会不会也自砍一刀?

燃油车在国内真的没有未来了么?我们不禁提出这个疑问。5月前十六名零燃油车,合资品牌还在靠降价苟延残喘,但降价的边际效应越来越低。

新能源的内卷才刚刚开始。无论是传统车企还是新势力,大家都在拼命出新车、拼价格、拼配置,对消费者来说是好事,但对车企来说,淘汰赛会非常残酷。

产品迭代慢了,就会被后面的对手吃掉份额。这在理想、问界、零跑等品牌身上,可见一斑。

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