电动C级轿车，毫无疑问，已经成为豪华、旗舰市场的王牌选手，无论是新势力品牌，还是传统品牌，在C级电动轿车上，都能看到该品牌所有的技术下放，所以电动C级轿车，也成了当前市场技术的“必争之地”。

全新智己智己L7登场

智己品牌，自出道以来，就以豪华、运动基因诞生，尤其是首款车型智己L7受到了很多消费者的青睐，并且也让智己品牌一跃成为纯电动C级轿车的代表产品；2024年2月24日，智己L7也终于迎来换代改款，全新智己L7共推出4个版本，官方指导价格为29.99-41.99万元，其中包括一款SP特别版，除了入门的超长续航版，其余的三个版本均为双电机四驱版。

而全新上市的智己L7究竟有哪些产品特点呢？

首先是外观方面，新款和老款之间的设计变化并不大，依旧延续了智己家族化的运动风格设计，下包围配备大尺寸的进气口，尤其是也延续了LED矩阵可编译设计，并且新款将会标配配激光雷达，赋予该车更为优异的智能驾驶体验，关于智己的NOA系统，后面再谈。

在动力方面，其实新款和老款并没有改变，单电机后驱版最大马力为340马力，零百加速时间为5.9秒，CLTC工况下续航为708km，也就是入门版，而双电机四驱版最大功率为578马力，零百加速时间为3.87秒，在CLTC工况下续航为625km。

而根据当前的市场来看，新款智己L7的竞争对手，仍旧是极氪001、蔚来ET5、岚图追光、比亚迪汉等纯电轿车，而智己L7在这些车型中，延续了此前拥有“威廉姆斯”调校的基因，最重要的是，在2024年新能源市场持续打“价格战”的内卷之势下，可以看到新款智己L7的价格，也逐渐进入到价格战当中，其实根据LS6上市时的价格，就能够猜到今年L7对于市场的“野心”。

新款智己L7配备全时四驱智控底盘，可以根据驾驶环境、模式、路况实时匹配更丝滑、更平稳的豪华行政级行驶质感，在电控阻尼悬架、矢量四驱技术、eTAC边缘扭矩控制技术等配置继承下，也就赋予了智己L7受到广大好评的驾控体验的根本，这也是智己L7的看家本领。

其实最值得提的，还是前文说到的全系标配激光雷达+Orin X芯片，并能够实现城市NOA 领航辅助系统，独创的“AI代驾”2.0功能已经上线，目前可以实现全国高速高架NOA系统，并陆续推送更多城市的城市NOA功能，目前城市NOA已经在上海推送，后续还将会推送更多城市支持。

其实激光雷达目前已经成为行业智能驾驶的必争之路，也是能够增加智能驾驶能力上线的必要硬件，无论是新势力的理想、蔚来、小鹏、华为，还是传统势力的知己、极氪等各大品牌，可以看到激光雷达已经成为智能驾驶的重要手段，当然依靠更优秀的探测功能，确实也能够赋予车辆智能驾驶的更高上线，不过激光雷达的硬件成本着实不便宜，加上在软件算法中，将激光雷达实时回传的数据进行分析，也非常考验算法简化和稳定性的功底，所以各家品牌目前也在“明争暗斗”，当然我们也期待后续体验到智己L7城市NOA功能以后，再给大家做详细的解读。

除了智能化和驾控表现，新智己L7作为豪华旗舰轿车，豪华表现也定然要下功夫，官方定义的5D奢享行政作揖，成为同级唯一全系顶配座椅车型，配合搭载50mm电动大腿托，10度无极调节、3挡坐靠加热、通风以及同级别罕见的肩腰背分区按摩等舒适性配置，确实将新智己L7的行政级豪华属性做实，所以对于此次新智己L7的上市定价，笔者认为确实非常具有“杀伤力”。

写在最后

2024年开年，就看到各家车企纷纷开卷，无论是比亚迪对秦的降价引起了A级市场的“大促销”，以及后续还将会有更多新车型上市就有更实惠的价格，都能看到2024年的新能源汽车市场，要比2023年竞争更为激烈，所以根据当下的市场环境和价格竞争下，笔者认为，当下有刚需需求的用户，买车一定要认准更新换代的新款，这样价格更稳定，体验更优秀。

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