4月8日，智己汽车发布了其定位为“超级智能轿车”智己L6，并开启预售。活动现场，智己汽车联席CEO刘涛向公众展示了包括灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池、智慧四轮转向系统等一系列最新技术成果，令在场的人瞠目咋舌，惊叹不已。作为刚刚观赏完小米SU7的上市发布的小编，一方面惊讶于小米泼天的流量，一方面又叹服于智己的尖端技术投入，应了网上那句话，自从有了抖音，是赞了这家赞那家。

在汽车圈，如今的卷，有卷价格的，有拼配置的，有堆物料的，智己从LS6上市就给自己打上了先进科技和智能化的标签，几乎每一款车都将重要技术系统和配置拉满。作为上汽集团、阿里和张江高科三方合作的产物，不在制造、工艺和技术上卷，似乎就辱没了其强大背景的门风，事实上，智己做的也的确出色。

现场发布的内容的确掀起了一个小高潮，汽车行业的小编们又一次见到了真正的硬核汽车技术，但事态的发展却令人始料未及，刘涛在发布会上多处拿智己L6对比小米su7，更要命的是其中一项关于驱动电机的数据标注错误，引来小米汽车无休止的指摘并要求道歉，由此引发了又一场更猛烈的网络风暴。某种意义上，刘涛拿智己与小米对比是致敬，毕竟一个专业背景的车厂与刚入行但上升势头很猛新手互动，背后的含义是欢迎，是欣赏，是希望携手共同打造强大的汽车产业，这之中更多的是需要真诚交流的氛围和宽容的气度。

此时想起郭德纲关于相声内行外行的一个比喻，他说如果我和一个火箭专家探讨怎么升空，告诉应该怎么加劈柴怎么点火，专家如果看我一眼，他就已经输了。刘涛或许觉着小米的车不错，技术也很好，但一直以技术和智能化打造自己的智己看中的恐怕更多的是小米所带动海量的流量，这一点放在整个汽车圈都不是雷军的对手。但不得不说，保时捷回应小米的态度确实值得学习，一句“或许好的设计总是心有灵犀”既显大度又非常聪明，毕竟保时捷的设计10年专利已过期，好的设计源自哪里不言而喻。

其实智己本不必纠结，也无法与小米比拼关注度，毕竟手机支架大多数人听得懂，数字地盘、固态电池即使是行业内的人也需要更多了解才能明白其中的原理。一名小米生态链的资深从业者对智己的评价是“感觉用户视角应该先从停止拽大词开始，灵蜥底盘、飓风电机、光年电池……自己觉着爽，用户完全get不到点”，每个人从出生就注定立场不同，自带的优势也是对方无法企及的，对方高点也是自己难以追赶的，以彼之矛攻击对方软肋时谁又能知道此刻真正的潜台词是不是“你好牛逼，我羡慕你”。做不到对方那样，只能做自己，坚持自身的战略定力，成为更好的独特的自己，和而不同，美美与共。对智已而言，就是成为最好的智己。

附:

智己L6全系标配「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置；「第一代光年固态电池」、“准900V超强性能平台”、“最强飓风电机”等行业顶尖的科技再加上“无图城市NOA”和“未来智舱”等高阶智能化功能，智己L6再次强化了“超级智能轿车”标签。

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