智车之家编译报道 比亚迪全新320千瓦插电式混合动力皮卡比福特猛禽Ranger更快，但在载重和拖拽方面略逊于同类车型的领导者。

全新的2025款比亚迪鲨鱼皮卡已在墨西哥发布，预计将于今年晚些时候抵达澳大利亚，关键细节已得到确认，包括其320千瓦插电式混合动力系统的载重、拖拽和性能。

该品牌摒弃了柴油动力，将作为即将上市的福特Ranger PHEV的主要竞争对手，这是中国品牌首次进军热销的4x4双排座皮卡细分市场，采用了先进的汽油-电动混合动力系统，结合了1.5升涡轮增压四缸内燃机和两个电动机——每个车轴上一个——总输出功率为321千瓦。

据比亚迪称，汽油发动机仅驱动前轮，大约只占总推进力的20%，使得电动机成为前后主导力量。

比亚迪表示，这足以使双排座皮卡从0加速至100公里/小时仅需5.7秒，显著快于目前领跑该类别的福特Ranger Raptor的6.1秒。

此外，电动机从比亚迪标志性的29.5千瓦时刀片锂离子电池中获取能量，基于中国的NEDC测试周期，宣称纯电动行驶里程可达100公里。

燃油经济性也将是一个重要的卖点，比亚迪引用的数据是鲨鱼皮卡在官方综合循环下的混合模式油耗为每百公里7.5升，或者在充分利用电动车续航时低至每百公里1.5升。

满油满电的总续航里程据说可达840公里。

在充电方面，鲨鱼皮卡的电池可以使用高达40千瓦的直流快速充电器充电，从30%充至80%需要20分钟。

正如我们已经看到的，鲨鱼皮卡采用了大胆的美国风格设计，明显受到大型全尺寸皮卡和其中型细分市场领导者如福特Ranger的启发。

鲨鱼皮卡在前格栅上有醒目的比亚迪字母，并配有霸气的垂直堆叠式大灯，由一条全长LED灯带连接。

在墨西哥一夜之间揭幕的展车都配备了显眼的防撞板，而在后部则有运动杆、车顶行李架和与鲨鱼皮卡前灯相呼应的垂直尾灯，也由一条大型LED灯带相连。

作为一款全球车型，比亚迪鲨鱼皮卡在中型双排座皮卡类别中属于较大端，长5457毫米，宽1971毫米，高1924毫米。

与其主要竞争对手一样，鲨鱼皮卡采用了传统的梯形车架底盘，然而它采用了独立双横臂后悬挂——而不是实心后轴。

发布的规格还显示，鲨鱼皮卡的载重能力仅为835公斤，而最大制动拖拽能力为2500公斤——比同类最佳车型少一吨。

托盘容积为1450升，而皮卡的3260毫米轴距为宽敞的车厢空间提供了可能。双排座的后排座椅也以27度角倾斜，以提高舒适度。

在前面，比亚迪鲨鱼皮卡的中控台据说是受飞机启发的。为了照亮车厢，有许多橙色亮点，而鲨鱼皮卡配备了相同的旋转10.25英寸触摸屏信息娱乐系统，提供无线Apple CarPlay和Android Auto。

其他技术亮点包括升级的“嘿，比亚迪”语音控制功能，使驾驶员可以免提降低窗户、改变温度和访问Spotify。你甚至可以在行驶中玩游戏，包括卡拉OK。

另一个在福特Ranger和丰田Hilux等车型上看不到的实用功能是鲨鱼皮卡的车辆对负载能力，电池可以为照明、工具等提供动力。

对于越野驾驶，比亚迪提供了一个具有三种模式的地形响应系统，该系统会预先调整全轮驱动和稳定性/牵引力控制系统以适应下方的条件。

目前，比亚迪鲨鱼皮卡将提供三种颜色:宫殿白、亚特兰蒂斯灰和玛玛拉黑。

在墨西哥，鲨鱼皮卡推出了两个版本——基础版Shark GL，起价为MX899,980，而旗舰版Shark GS的价格为MX969,800(约合澳元85,500)。(John Mahoney)

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