近日，仰望U9正式迎来上市，新车售价168万元。作为中国超跑的代表产品，仰望U9将搭载易四方和云辇-X技术，0-100km/h加速2.36秒，官方也提出了可街、可赛、可玩的理念。

仰望U9简介

外观来看，仰望U9采用“时空之门”设计语言，大灯造型灵感源自外太空，C字灯组让它具有很强的辨识度。而且大灯组为C字造型设计，整体熏黑的配色，以及精致的光源与密集的LED灯带镶嵌，让新车的照明效果以及档次感都是很出色，并且保险杠底部为大面积的熏黑运动套件加持，让新车的运动感更加浓郁。整个车头线条富有力量感，冲击力极强，并让风阻系数保持最低。

从侧面看过去有着经典的车身比例，让它呈现出一副随时都会一跃而出的动感姿态。当蝴蝶门开启之后，整个的气场更是全面拉开。车尾方面，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，并且尾部还配备了定风翼和固定式尾翼。保险杠底部则是大面积的熏黑饰板以及熏黑扰流槽装饰，视觉效果更加的炫酷且动感。尺寸方面，该车的长宽高分别为4966/2029/1295mm，轴距为2900mm。

内饰方面，仰望U9同样不遗余力地追求科技与舒适的结合。环抱式座舱、中央纵置大屏幕、带屏幕的旋钮和物理按键等设计，都让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便捷与舒适。

采用了跑车领域的顶级智能平台DiLink150，采用定制4nm制程芯片。在赛道上，仰望U9可以实现全软件参数化控制，最大限度打造个性化专属的驾驶乐趣。

动力方面搭载了易四方四电机技术，四个电机的总和峰值功率高达960千瓦，综合峰值扭矩1680牛·米，峰值转速21000转。这款车的0-100公里/小时加速仅需短短的2秒，实测极速更是高达309.19km/h。在上海国际赛车场的测试中，U9跑出了2分17秒65的测试圈速，可见其在赛道上的卓越表现。

仰望U9所采用的云辇-X全主动悬架技术，装配预瞄系统，可通过调用智驾摄像头，提前感知路面的起伏变化，仰望U9最大调节行程达75mm，可快速升高50mm，平均单轴举升速率可达375mm/s，高速通过路肩等颠簸路面，也能够保证四轮抓地力，提升操控。

易四方平台的纯电驱动特性，可实现平顺的动力输出，即使是驾驶仰望U9行驶在拥堵城市道路之上，也不会产生换挡顿挫，以及变速箱过热等超跑的恼人问题。

竞品分析

作为一辆纯电超跑，能与仰望U9作为对手还不少，例如昊铂SSR等，还有燃油车的兰博基尼Huracán、迈凯伦等超跑。

从设计尺寸定位来看，仰望U9与昊铂SSR不在同一赛道之上，昊铂SSR走的是更为紧凑极致运动的路线。与兰博基尼Huracán比尺寸要大一些，课程坐性也就更高一些，同时在易四方技术平台支持下能够适应更多路况和场景的需求。理论上，仰望U9在日常街道的舒适性将会比那些传统超跑高出一大截。

此外，仰望U9的优势在于拥有出色的散热和空气动力学系统，另外仰望U9是四电机马力超过1300匹，昊铂SSR是三电电机。同时仰望U9的多样性玩法能让它不只是专属于赛道的超跑。

和其他超跑不同，仰望U9还装配了高阶智能辅助驾驶系统DiPilot，在封闭道路上可实现车道保持、自适应巡航等智驾功能。自动泊车和易四方泊车功能，在仰望U9上也可使用。

加速成绩中能战胜大多数竞品，但略逊色于昊铂SSR，但仰望?U9?在座舱的安全性上可谓堆料堆到了极致，采用整体式单体壳碳舱，整车扭转刚度达到?54425N·m/°。碳舱采用了民用最高等级的?T700?级碳纤维材质，以及多用于航天器中的?12K?小丝束，并运用了热压罐成型工艺，做工复杂，造价不菲。

总结，仰望U9在配置和技术方面的表现几乎达到了全新的高度。这些都会让它未来的车主们充满期待，能带来不一样的驾驶体验。同时，相比其他国产超跑，仰望U9所搭载的尖端技术让这款车在超跑市场更有议价能力。更多的是为进一步提升仰望品牌的号召力，不求销量。

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