盖世汽车讯 据外媒报道，德国联邦交通管理局在12月5日发布的数据显示，受政府激励措施停止导致电动汽车需求急剧下降的拖累，该国11月新车销量出现了下滑。

KBA表示，作为欧洲最大的经济体，德国2023年11月的新车注册量为245,701辆，同比下降5.7%。销量下滑的主要因素是电动汽车销量的暴跌。数据显示，上个月德国电动汽车销量只有不到4.5万辆，同比骤降22%。

2022年底，德国消费者争相购买电动汽车，以便在政府补贴到期之前享受优惠。然而在此之后，消费者对电动汽车的需求开始急剧下降。

安永分析师Constantin Gall表示，由于不确定德国政府是否会出台新的补贴计划，德国可能很难实现其目标，即到2030年时使该国的电动汽车保有量达到1,500万辆。Gall表示，如果没有环保奖金或补贴，“内燃机汽车和电动汽车之间的价格差距实在是太大了”。

汽车行业对德国经济来说至关重要，然而在过去几年中，该行业经历了疫情大流行导致的停产和供应链困境等动荡。如今，随着各家车企努力处理此前积压的订单，德国汽车行业已经迎来了温和的复苏。

然而，目前德国新车销量依然低于疫情大流行之前的水平，而且由于高通胀推高了制造成本，并削弱了普通家庭的购买力，导致消费者对汽车的需求有所下滑，使行业前景重新变得黯淡。

德国汽车进口商联合会在一份声明中表示:“目前订单数量正在减少。”该机构还补充说:“在客户端，汽车的使用年限变得更长了，造成这一现象的原因既有经济因素，也有不确定性因素。”

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