随着油价的不断走高，很多消费者在购车时都把目光放在了新能源车型上，而新能源车型又分为插混和纯电动两大类。

插混车型的优势在于短途代步可以以纯电动模式行驶，长途出游则能够像常规燃油车一样使用。目前新一代的插混技术在确保油电两用的同时，还能够保证燃油经济性表现。兼顾了成本和续航，深受消费者的喜爱。

而在插混车型中，插混SUV的选择相对比较丰富一些。在技术流派方面也有很大不同，目前单挡直驱可以说是很多车企的选择。在插混紧凑型SUV市场上有比亚迪宋Pro DM-i以及启辰大V DD-i插混等很有代表性的车型。

这两款车型虽然都是单挡直驱，但实现的方式有一定的区别，体现在动力方面也有很直观的不同。

启辰大V DD-i插混全系搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m；电动机最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，匹配的是E-CVT变速箱。电池组方面有10.3kWh以及18.4kWh两个版本可选，对应的NEDC工况纯电动续航里程分别是60km以及110km，百公里加速时间分别是7.8秒以及7.9秒。

宋Pro DM-i搭载的依然是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统。发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；电动机最大功率132/145kW，对应的峰值扭矩分别是316N·m以及325N·m，匹配的均为E-CVT变速箱。纯电动续航里程有71km和110km两个版本可选，百公里加速时间为7.9秒。

单从官方公布的数据来看，启辰大V DD-i和宋Pro DM-i其实并没有太大的差异。但近期，有媒体实测了启辰大V DD-i插混和宋Pro DM-i的加速能力，最终结果还是有明显差异的。

在满油满电状态下，启辰大V DD-i的0-60km/h加速时间为3.71秒，0-100km/加速时间为7.57秒，0-120km/h加速时间为10.73秒。作为参考，同样状态下宋Pro DM-i的加速时间分别是3.8秒、7.79秒以及10.92秒。

通过对比可以看到，两款车型在满油满电工况下的加速能力都超过了官方标称值，不过宋Pro DM-i和标称值更接近一些。启辰大V DD-i相对来讲就更加惊喜一些，相比宋Pro DM-i更有优势。

而在馈电满油状态下，二者的差距被进一步拉大。启辰大V DD-i的0-60km/h加速时间为3.78秒，0-100km/加速时间为7.53秒，1-120km/h加速时间为10.74秒；作为参考，同样状态下宋Pro DM-i的加速时间分别是4.01秒、8.34秒以及10.93秒。

再次对比我们可以发现，启辰大V DD-i插混在满电和馈电状态下加速能力差异并不大，没有出现“有电是条龙，馈电像条虫”的情况。反观宋Pro DM-i就有那么点差异了，加速能力和满电状态下有一定的差距，和启辰大V DD-i的差距被进一步拉大。

出现这样的情况其实要得益于启辰大V DD-i搭载了动力更强的1.5T高功率发动机，这样的好处不仅仅在于加速能力更强，在馈电高速工况下，再加速的能力也更强，不存在宋Pro DM-i高速馈电状态下再加速能力偏弱的问题。

结束语

其实不管是启辰大V DD-i也好，还是宋Pro DM-i也好，它们都是紧凑型插混SUV市场上的生力军。价格并没有比同级别的燃油SUV贵太多，有着更强的动力表现以及更低的能耗表现，短途用电，长途用油，可以说是非常实用的。

如果具体到两台车型的对比方面，毫无疑问启辰大V DD-i占据了上风。不管是满电还是馈电，加速能力，启辰大V DD-i插混表现都更强，搭载的1.5T发动机确实带来了比宋Pro DM-i那台1.5L自吸发动机更强的动力表现。

如果你希望兼顾低能耗和强动力表现，那么启辰大V DD-i明显要比宋Pro DM-i更值得考虑。

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