汽车市场的降价就像“多米诺骨牌”。当拥有绝对话语权的龙头车企降价，无疑相当于推倒了最重要的“牌”。导致其他车企难以做出选择，最终被迫“接盘”。因此，降价的效果可以说是相互关联的。汽车市场谁敢说不会因市场格局的变化而改变？

因此，道理就变得非常清楚了。只要龙头车企带头降价，“价格战”就会失控。我们以今年上半年的价格战为例。很多人认为，这种夸张的市场行为下半年可能不会再出现。结果是什么？ 8月份，新能源市场再次出现价格战。比特斯拉更强，它还根据当前市场情况调整价格。

近两年在造车新势力中突飞猛进的理想汽车似乎最终还是逃不过“价格战”的诱惑。此前有媒体报道称，多家理想汽车门店通过地方补贴等政策变相打折。据报道，虽然这种行为只发生在部分地区，但“降价”似乎已近在眼前。

终于，李奥忍无可忍了。 8月30日上午，理想汽车正式宣布“降价”。据理想汽车官方公布的信息，为庆祝理想汽车L系列交付一周年且累计交付超过25万辆，推出有限保险支持。顾名思义，这种优惠旨在通过保险补贴的方式让消费者受益。

具体来说，本次活动时间为2023年8月30日和2023年9月30日。新订单理想L9、理想L8、理想L7任意一款车型，可在保险合作社购买汽车保险，即可享受1万元的保险救助。

理想汽车此次推出的优惠政策虽然不是真金白银降价，但实际上是对购车者的变相降价。不过，大家在买新车回家时，还是要自掏腰包购买保险。所以无论怎么看，这一万元都是省下来的。对于行业来说，特斯拉也非常擅长用这种方式刺激销量，所以大多数消费者都经常看到。

但对于老车主来说，一万元的补贴虽然不算太多，但还是有点不爽。毕竟，理想汽车创始人李想曾公开表达过对“降价”的看法。在今年3月的春季媒体发行会上，李想表示:“降价不一定能增加销量，但可能会伤害其他企业。”当被问及理想汽车是否计划跟进降价时，李想断然表示没有。此外，在今年7月6日中国汽车工业协会组织的一次活动上，16家车企共同签署了《承诺书》协议》，承诺“不以异常价格扰乱市场公平竞争秩序”。这些车企中就有理想汽车。在消费者看来，无论怎么看，理想汽车并没有以创始人的口头承诺和官方签名在公开场合降低价格。这就是理想汽车在接下来的几个月里销量猛增的原因。

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