在超跑中，日系品牌可能不是最强的，但也是最有特色的JDM系列赛车在这里诞生，感情丰富，性能出众日本著名的日产GT—R，马自达RX—7，丰田SUPRA，直线之王，日本的法拉利被称为日本四大车的四张王牌这款由日本著名车队ARTA在NSX的基础上研发的超级跑车被命名为Legavelo本田的超级跑车，装备了所有的碳纤维，打破了100，608，2.7秒，卖出了5辆车

在超跑中，很多人会特别关注它的马力，动力，操控作为一个技术狂热分子，本田一直热衷于用最新的技术制造领先的跑车Legavelo搭载3.5 LV6V6发动机，三个电机和一个9速powershift，四驱混动四驱系统它的最大输出功率是608，最大扭矩是868，没有1000的马力或者扭矩，但是可以让这辆超跑0—100km加速到2.7秒最高时速358km/h，远高于NSX系列，换挡速度分别是NSX型的70%和20%而且配备了一套轻质碳陶瓷刹车，碳纤维发动机罩，碳纤维内部结构，重量200kg车身是赛车风格，是多杆悬挂系统中置四驱让它起步更稳

这款Legavelo源自NSX经过很大的改动，前脸更霸气，造型更短驾驶室前部大量采用菱形镂空工艺，使驾驶室重量更轻，更美观两边的眉毛很高，鳍状的镂空设计可以最大限度的降低车的阻力侧面六边形的夸张进气口，梭形的进气口，前端的应答器几乎紧贴地板锐利的大灯，镶嵌着钻石般的led，闪耀着耀眼的光芒，给人一种奢华感车尾也充满了力量，经过精心调整的后扰流板，贯穿式LED尾灯下方的蜂窝状散热器，独特的后包围，后扰流板和夸张的下进气格栅四通中央排气管和帕加尼Zonda760RS一模一样这一改进还包括更大的进气口和带冷却孔的发动机罩

车身也进行了修改，线条流畅，就像兰博基尼一样五辐锻造轮毂还配备了特殊的P—Zero轮胎，红色Brembo爪子以及倍耐力和凯歌联合开发的碳化陶瓷刹车前四个前轮分别为245/35R19和305/30ZR20两边都是无边框门，隐藏式门把手，水滴形后视镜，弧形天花板，乍一看很高端

内部，ARTA还增加了阿尔坎塔拉包，包裹方向盘和碳纤维制成的门中控台的设计风格是NSX的古典风格，三辐多用途方向盘，超大的换挡拨片，正面的双圆形指示灯和彩色液晶显示屏多彩的中控面板，大量的触摸按键，64色氛围灯，让这款车充满了科技感这款车配有黑红两种坐垫，让你的驾驶热情飙升

总评:NSX，已经很不错了NSX在新北方速度排名中排名7' 36 '，相当于奔驰AMG GT S和日产日系GT—R，领先宝马M4 GTS 1秒，领先雷克萨斯2秒就连法拉利那个时代的老爷车都已经疯了这辆赛车的Legavelo由碳纤维材料制成，包括引擎盖，方向盘，仪表盘等，全部采用碳纤维材质，减轻重量200kg但遗憾的是，世界上只有五个日系法拉利，满载碳素，608 pm2.7 s破，限量5辆

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