虽说混动车是纯电车的过渡方案，但放在眼下来看，混动车无疑要更实用，它们不仅续航长、油耗低，而且还没有充电焦虑，更适合出远门。而2023年不少车企也将推出全新混动车型，包括油电混动、增程式和插电混动，大咖也盘点出10台今年上市的混动车。

魏牌目前在中大型SUV领域还处在空白，而新推出的魏牌蓝山就是填补这一空白。其拥有着魏牌最大的尺寸，最强的动力性能，当然了，未来还将拥有最高的价格。其拥有着4.9秒的零百加速，综合续航里程达到1200km，未来新车也将与理想L8、问界M7竞争。

坦克500目前月销量只有两千多台，与预售时的风头显然不成正比，而卖不好的一大原因就是油耗太高。如今新车的WLTC续航将超过100km，WLTC综合油耗也仅为2.3L/100km，用车成本能下降不少，如果能给出一个合理的售价，未来还是有着不小的市场。

在去年12月，理想L8和理想L9都销量破万辆，成功帮助理想汽车走出低谷。而理想L7与理想L8的产品力几乎一致，不同之处在于采用五座布局。新车CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合油耗1315km，适合不需要多人出行的家庭。

此前奇瑞已经为瑞虎8 PLUS搭载上了鲲鹏插混系统，如今销量主力的瑞虎7 PLUS也即将推出插混版。新车综合扭矩510N·m，动力表现依旧是一大亮点。此外，结合瑞虎8 PLUS插混版的价格来看，新车起售价或在14万元左右，性价比不会低。

哈弗大狗月销能达到万辆以上，也证明了这类型车型有不错的市场前景。而哈弗H-DOG沿用了复古的造型设计，并且尺寸更大，还搭载了插电混动系统，馈电状态下百公里油耗为5.52升。未来新车15万元左右起售的话，相信会有不错的市场前景。

作为启辰主打年轻消费者的SUV，启辰大V的月销量能达到3000辆以上，也是目前启辰的热销车型。而大V DD-i也是启辰首款插电混动车型，其加速可达7秒级，百公里馈电油耗可达4L级。结合启辰大V燃油版售价来看，未来新车售价预计将在13万元左右。

目前全新皓影只有燃油版车型，还未推出油电混动版，不过皓影插混版却即将推出。新车混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况纯电续航里程85km。从现款皓影PHEV的售价来看，全新皓影PHEV起售价大概27万元左右，并不算便宜。

传祺M8如今销量已经超过了丰田赛那、本田奥德赛等合资车，表现相当不错，而此前油电混动的传祺M8双擎版也已经上市。如今传祺M8还推出了插混版，其亏电油耗6.3L，百公里加速8.6秒，未来新车将主打一二线限牌城市。

全新一代奔驰GLC 有望于3月上市，而随之而来的还有全新奔驰GLC 插混版，新车基于国产加长版GLC打造来的，因此也配备了七座布局，并且内饰智能化也大幅提升。而奔驰GLC 插混版不仅动力更强，而且WLTP工况纯电续航超过100km，市区出行更省钱。

与主打七座的MPV不同，五菱凯捷主打的是“四座出行”，因此第二排舒适性也更出色。而如今凯捷也推出了混动版，WLTC综合工况油耗为5.9L/100km，综合续航里程可达1100km，不过新车价格比燃油版贵不少，五菱的品牌力能否支撑起这价格，尚不得知。

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