历经多次预告后，今日丰田终于在美国芝加哥车展上发布比汉兰达更大的Grand Highlander，虽然两款车都是基于GA-K模块化底盘平台打造，也都是采用三排座椅设计，不过Grand highlander并非单纯将汉兰达的车身轴距拉长，而是一款完全独立开发的7/8人座中大型SUV。

外观方面，Grand highlander与赛那一样是由美国Calty Design Studios所设计，再交由位于印第安纳州普林斯顿的自家工厂生产，虽然设计灵感来自汉兰达，但经过重新诠释后整个轮廓及线条铺陈显得较为方正稳重，车头由大型梯形进气口与细长状中网造型分层组成，营造出相对厚实、粗犷的视觉体验。

至于车尾部分，整体造型则是有着全新RAV4的既视感，但其LED尾灯造型较为立体，贯穿尾灯的牌照框饰板配有Grand highlander车型字样，再搭配亮黑色饰板营造出多层次的视觉效果。

·空间最重要！

为了解决汉兰达第三排空间不够大、红杉车型体积又太大的问题，丰田特别推出定位在汉兰达与红杉之间的Grand highlander。其最大的亮点当然是车内空间相比起汉兰达要加大许多。

尽管目前还未公布车身尺寸，但丰田表示Grand highlander的第三排空间不仅能够让成人舒服地乘坐，在后座全部反倒之后，其行李厢空间更高达2,775升，相比汉兰达增加396升，即便全车满载7人，第三排座椅后方的行李厢空间仍足以装进7个登机箱。

不仅如此，Grand highlander全车有多达13位置杯架、7个Type-C规格的USB充电插孔，能够满足所有乘客的需求。同时第二排座椅可选择独立双座或是三人座，并设有空调控制面板跟位于两侧头顶处的出风口；第三排座椅则是采三人座设定，两侧一样规划置物空间跟位于头顶处的出风口。

坐进前座可以发现除了方向盘，Grand highlander整个中控仪表台设计都跟汉兰达不同，设计风格以对称为主，位于中控台上方的是12.3英寸触控屏幕，其内建丰田多媒体系统支援无线Apple CarPlay / Android Auto以及OTA在线升级灯光功能。

至于中高阶车型更标配12.3英寸液晶仪表盘，以及内含11支扬声器的JBL Premium Audio音响系统，位于中控台底部的无线充电装置、双前座电动座椅含加热功能、电动尾门、最新的TSS 3.0主动安全防护系统皆为全车系标配。

·混动系统再升级！

动力部分，Grand highlander一共准备了三种动力，包括同样搭载于汉兰达的2.4T四缸涡轮发动机、2.5L油电混合动力系统，其中高阶车型搭载由2.4T四缸涡轮发动机组成的Hybrid Max油电混合动力系统，最大综合输出可达到362匹，比率先搭载同一套Hybrid Max油电混合动力系统的皇冠Crossover车型还多出30匹动力，并统一采四驱配置。

根据丰田原厂公布的数据表示，丰田Grand highlander在0-60mph加速只需6.3秒，最大拖曳力更达到5,000磅(约2,268公斤)，还提供可切换泥地沙地、越野、雪地三种地形模式的智能越野地形系统。同时，2.4T四缸涡轮发动机、2.5L油电混合动力系统还配有前驱车型可选，至于售价跟生产时间则会在今年夏季才会正式公布。

行文至此，丰田Grand Highlander主要是针对北美市场研发的产品，即便汉兰达在国内市场的销量状况较为乐观，但笔者认为Grand Highlander引入国内市场生产的可能性并不大，毕竟搭载2.4T发动机以及Hybrid Max系统的车型于国内市场上并不多，倘若进行国产化或许也仅能使用目前搭载于汉兰达身上的动力系统。

况且，比照汉兰达于国内市场的售价，倘若Grand Highlander进行国产，其价格或许将会比赛那更高。因此，Grand Highlander进入国内市场销售的意义并不大。但是，尽管一汽、广汽并未有计划引进该车，但笔者相信仍然有许多平行进口车型会看准商机引进，满足少数消费者的渴望。

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