日前，宝马成立保险经纪公司的消息引起业界关注其实这并不是车企第一次跨界金融，车企也一直青睐金融

企业跨界金融，汽车金融公司曾经是最直接的选择如奔驰汽车金融，大众汽车金融，丰田汽车金融等我已经在这个行业站稳了脚跟从业务形式和消费频次来看，汽车金融公司通常为购车者提供消费贷款，服务期限在2年至5年不等但汽车金融公司的经营门槛并不高，往往要面对来自银行和消费金融公司的竞争相比之下，保险经纪公司的业务不仅仅涉及销售，还延伸到产品设计，后续核保，理赔，更加专业

为什么车企在车市激战的红海中频频跨界金融。

从提供的服务来看，车企设立保险经纪公司更注重专属的保险解决方案，往往可以根据主机厂车型特点，提供传统车损险以外的车损险，美容修复险，保险保障等服务据不完全统计，已有十余家车企陆续进入保险领域，包括传统车企和新能源车企

尤其是宝马，大众等大型车企，在售车型数量庞大，车险往往贯穿汽车的整个生命周期通过后市场渗透，可以收集到越来越精准的数据，从而了解客户的用车习惯，进而与客户建立紧密的联系从另一个角度看，国内大城市市场增量有限，行业趋于饱和，车险是购车后的刚需发展车险服务也是留住现有客户的重要手段此外，车企还可以对车联网数据和保险理赔进行综合分析，反馈新产品研发和产品迭代，从而优化综合用车服务

值得一提的是，在新能源车险市场，相比保险公司，车企现有的技术优势更便于开展保险经纪业务新能源汽车智能化程度高，迭代性强企业更多的参与到生产，销售，售后维修等环节，因此在风险数据积累和产品设计上更有优势通过车联网系统，企业可以对汽车软硬件，车辆道路运行数据，维修数据等有更深入的了解，进而推出条款更有针对性，风险与理赔匹配度更高，更能满足用户需求的车险产品有研究机构预测，2025年新能源车险保费将达到1543亿元，约占车险总保费的15.7%

但保险公司在规模效应，渠道和成本控制，查勘理赔等方面还是有足够的经验需要注意的是，在市场规模稳定的前提下，单个车企的汽车销量仍然存在天花板，客观上限制了车企设立的保险经纪公司的市场规模如果想获得更多的利润，就需要在成本控制和产品设计上多下功夫

长期来看，车企跨界金融将成为常态，车企与银行，保险公司的深度合作也将成为发展趋势无论是汽车金融公司，还是汽车公司的保险经纪公司，想要在金融市场分一杯羹，仍然面临着诸多挑战

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