据外媒报道，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉的高级驾驶辅助软件将不会在2022年获得监管部门的批准这一言论表明，该公司未能说服当局，其汽车可以在没有司机的情况下行驶

特斯拉正在销售一款名为完全自动驾驶的自动驾驶套件，售价为1.5万美元，可以让车辆自动变道，自动停车这个套件是对其标准自动驾驶功能的补充，使汽车能够在车道上行驶，加速和刹车，而无需驾驶员的干预可是，特斯拉的自动驾驶汽车仍然需要在司机的监督下行驶，而完全自动驾驶汽车则需要获得监管部门的批准

他说，装有FSD的特斯拉可以带你从家到公司，朋友家和杂货店，你不需要控制方向盘至于特斯拉能不能得到监管部门的批准，这是另一回事但是今年年底，我们还是拿不到监管部门的批文

马斯克还表示，特斯拉希望在2023年向监管部门提供更新报告，向他们展示其完全自动驾驶车辆比人工驾驶安全得多。

罗斯资本分析师克雷格·欧文表示，鉴于美国国家公路交通安全管理局和其他机构加强了审查，马斯克加大了特斯拉获得相关部门批准的难度。

长期以来，许多汽车安全监管机构对特斯拉的高级驾驶辅助系统意见不一自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局对涉及特斯拉汽车的事故进行了38次专项调查，以调查其自动驾驶软件是否是事故的因素之一

风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特表示，换句话说，美国国家公路交通安全管理局与特斯拉之间的紧张关系将在今年年底加剧。

可是，一些分析师表示，鉴于自动驾驶技术的复杂性，特斯拉的主要问题不是监管机构，而是软件本身南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯指出，特斯拉最大的障碍在于技术，而不是是否获得批准

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